Ligjet dhe dënimet më të forta për shoferët e dehur janë parë në mbarë vendin
Shoferët e përditshëm janë arrestuar për ngarje nën ndikimin, ose ngarje ndërsa të dehur, pasi agjencitë e zbatimit të ligjit vazhdojnë të godasin këta autorë të rrezikshëm. Për shumë prej këtyre shoferëve, kjo nuk do të jetë vepra e tyre e parë BDI.
Çfarë fati i pret këta shoferë të dehur? Ju mund të habiteni kur gjeni se ndëshkimet për BDI-në, madje edhe shkelja e parë, janë rritur që kur keni kontrolluar më parë.
Për shkak të përpjekjeve të grupeve si Nënat kundër Drivers Drivers (MADD), qindra ligje të reja BDI janë miratuar në mbarë vendin.
Ligjet dhe dënimet më të rrepta për BDI
- Të gjitha shtetet kanë miratuar 21 si moshën e pijshëm ligjore .
- Dy të tretat e shteteve kanë kaluar tashmë ligjet e Revokimit të Licencës Administrative (ALR), të cilat lejojnë oficerin arrestues të marrë licencën e shoferëve që dështojnë ose refuzojnë të marrin një test të frymëmarrjes.
- Të gjitha shtetet kanë ulur limitin e përqendrimit të alkoolit në gjak (BAC) nga .10 deri në .08 për qind për të rriturit.
- Të gjitha shtetet kanë kaluar ligje Zero Tolerance të cilat ndalojnë shoferët nën moshën 21 të kenë ndonjë sasi të matshme të alkoolit në sistemin e tyre të gjakut.
- Rritja e dënimeve për përsëritjen e shkelësve. Shumë legjislatura shtetërore kanë miratuar ligje që kërkojnë kohë burgimi të detyrueshëm për të përsëritur bindjet e BDI-së .
- Gjobat kanë marrë më shumë, kohëzgjatja e pezullimit të licencës ka marrë më shumë dhe marrja e një licence "vështirësi" vetëm për të shkuar mbrapa dhe me radhë për të punuar po bëhet më e vështirë.
- Një shtytje është për ligjet për ndërthurjen e ndezjes për të gjithë shoferët e dehur të dënuar, dhe legjislacioni ka kaluar në disa shtete.
Duke u përballur me pasojat
Edhe pse ligjet ndryshojnë nga shteti në shtet , pasojat e akuzës për BDI janë rritur. Marrja e një avokati me shpresën për të marrë një dënim të reduktuar ose për të kërkuar një pagesë të reduktuar është humbje kohe dhe para në shumë shtete.
Gjobat që duhet të imponojë gjyqtari janë të mandatuara nga ligji i shtetit. Në disa shtete, kështu që edhe shkelësit e parë mund të përballen me pezullime të gjata të licencës dhe një fundjavë në burg.
Shumë shtete kanë kaluar ligje të dhunshme të dhunës, të cilat ofrojnë dënime kriminale për tri dënime të BDI-së. Këta shkelës humbasin shumë nga të drejtat e tyre civile, si të jenë në gjendje të votojnë ose të kenë armë, si dhe të humbasin patentën e tyre të shoferit përgjithmonë ose për shumë, shumë vite.
Marrja e Licencës tuaj Mbrapa
Për të marrë atë licencë mbrapsht, shumica e shteteve tani kërkojnë që shkelësit të përfundojnë një formë të shkollimit të DUI ose programit të arsimit dhe vlerësimit, por është bërë shumë më i përfshirë sesa thjesht duke u ulur në klasë disa orë dhe duke kaluar një test me shkrim.
Tani shkelësi duhet së pari të kalojë përmes një interviste vlerësimi me një këshilltar profesional përpara se të vendoset se çfarë hapash duhet të përfundojë para se të rikthehet licenca e shoferit. Në mënyrë tipike, shkelësit i jepet një sërë pyetjesh që janë të dizajnuara për të përcaktuar shkallën e "problemit të tij të pijes".
Vlerësimi i modeleve të pijshëm
Në shumicën e shteteve, këshilltari i çertifikuar tani ka fuqinë të gjykojë shkelësin në programin Alcoholic Anonymous ose një trajtim mjekësor ose këshillim.
Shkelësi nuk duhet të ndjekë udhëzimet e përshkruara nga këshilltari, por është e vetmja mënyrë që ai do të rifitojë gjithmonë privilegjet e tij të vozitjes.
Këshilltari, bazuar në vlerësimin e tij të shoferit të dehur, mund të mandatojë pjesëmarrjen në më pak se tre ose katër mbledhje AA ose, për përsëritjen e shkelësve, 90 takime në 90 ditë, ose një program trajtimi rezidencial 28-ditor, detoksifikim ose mjekime të tjera trajtim.
Më shumë kosto dhe tarifa për t'u marrë parasysh
E gjithë kjo kohë kosto dhe para ose të dyja në krye të gjobave dhe tarifave të provës që duhet të paguajë kryerësi. Por kjo nuk është e vetmja kosto e përfshirë. Shumë shtete gjithashtu kërkojnë mbulim shtesë sigurimi para se të kthehen privilegjet e drejtimit të autorit të BDI-së dhe kjo mund të shkaktojë para serioze.
Pastaj ka tarifë që shumica e shteteve akuzojnë për ri-lëshimin e patentës së shoferit.
Të gjitha arritën, bindja e BDI-së mund të jetë e shtrenjtë, sidomos një kundërvajtje e dytë ose e tretë. Shpenzimet mund të jenë edhe më të mëdha për ata që marrin një BDI si rezultat i një aksidenti trafiku. Shoferët që po pinë në atë kohë po shohin se gjykatat po e vendosin më shumë përgjegjësinë për dëmet ndaj tyre, pavarësisht nga rrethanat e incidentit të trafikut. Shihni 10 gjoba të kushtueshme të makinës së dehur.
Mbi të gjitha këto ndëshkime, dënimet e vozitjes së dehur mund të rriten në nivele edhe më të mëdha në rrethana të caktuara.
Mbajtja e shoferëve përgjegjës
Sistemi i drejtësisë po mban përgjegjës makinistët e dehur për dëmet që bëjnë ata që vriten ose plagosen në autostrada, sepse shoferi tjetër po pinte. Detyrimet monetare për incidente të tilla mund të shkojnë në miliona, për të mos përmendur dënimet penale.
Në disa fusha, një pjesë e programit shkollor të BDI-së i vendos autorët përballë viktimave, të cilët tregojnë historitë e tyre të dhimbshme se si një shofer i dehur ndryshoi jetën e tyre përgjithmonë. Ideja është që të personalizosh dhimbjen që pirja dhe ngasja mund të shkaktojnë mund ta bëjnë shkelësin të ndaluar dhe të mendojnë para se të marrin pas timonit.
Thënë thjesht, shoqëria përpiqet të theksojë se pirja dhe ngasja janë të papranueshme dhe nuk do të tolerohet.