Kjo pajisje kundërthënëse gjithashtu zbulon përpjekjet e ngatërrimit
Rrathë elektronikë të kyçit të këmbës kanë qenë një mënyrë efektive për të monitoruar njerëzit nën arrest shtëpiak, dhe tani përdoren për të matur konsumimin e alkoolit nga shkelësit e përsëritur. Kontrolli i sigurt i vazhdueshëm i alkoolit në distancë, ose SCRAM, lexon përmbajtjen e alkoolit në gjak të personit që e vesh atë çdo 30 minuta dhe i raporton këto lexime agjencive mbikëqyrëse.
SCRAM nuk përdoret vetëm nga sistemi gjyqësor por gjithashtu është përdorur me disa sukses nga ofruesit e trajtimit të alkoolit për të monitoruar konsumin e alkoolit të pacientëve.
SCRAM është përdorur për të ndihmuar pacientët të mbajnë përputhshmërinë me programet e bazuara në abstinencë dhe identifikimin e pacientëve që kanë nevojë për ndërhyrje të mëtejshme.
Teknologjia ka përparuar shumë që kur SCRAM filloi të ofrojë sisteme të monitorimit të alkoolit tek agjencitë në vitin 1997. Kompania tani ofron dy pajisje të ndryshme - një që mat përmbajtjen e gjakut në lëkurë dhe një tjetër që siguron teste të largëta të frymëmarrjes për agjencitë mbikëqyrëse.
Llojet e ndryshme të Vëzhguesve SCRAM
Pajisja që teston konsumimin e alkoolit përmes lëkurës (testimi transdermal) quhet SCRAM CAM (monitorim i vazhdueshëm i alkoolit). Pajisja është e varur rreth kyçit të kyçit dhe i dërgon rezultatet e provës në njësinë bazë të vendosur në shtëpinë e shkelësit.
Fillimisht, njësia bazë i komunikoi rezultatet e testimit agjencisë mbikëqyrëse përmes linjës telefonike të shkelësit. Tani njësia bazë mund të përdorë telefonin celular ose lidhje interneti.
Nëse shkelësi dënohet me burgim shtëpiak ose i jepet një mbikëqyrje, SCRAM CAM mund të monitorojë gjithashtu për pajtueshmërinë. Pajisja eliminon aftësinë e shkelësit për të humbur një provë ose pirë rreth orareve të testimit.
Tester Breath Remote Remote SCRAM
Një aparat celularësh të largët merr një fotografi të personit që i ka goditur në makinë dhe përdor softuer për njohjen e fytyrës për të siguruar që personi që merr testin është personi nën mbikëqyrje.
Kontrolluesi i largët i frymës gjithashtu përmban teknologjinë GPS e cila do të regjistrojë koordinatat GPS të makinës çdo herë që kryen një test. Nëse autori i veprës gabon një test të caktuar, pajisja regjistron vendndodhjen GPS në kohën e testit të humbur.
Problemet me vëzhguesit SCRAM
Në vitet e para të përdorimit të saj, pajisjet SCRAM kishin disa kufizime dhe probleme . Disa nga këto probleme përfshinin:
- Të jesh shumë i ndjeshëm dhe të japësh falsifikime të rreme
- Pajisjet mund të hiqen pa dhënë asnjë alarm
- Nuk do të zbulojë disa ngjarje të pijes "të nivelit të ulët"
- Mund të njoftojë alarme false
Këto probleme u vunë re në një seri studimesh të pajisjeve të monitorimit të alkoolit të financuara nga Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostradë (NHTSA). Hulumtimi u krye nga programet e monitorimit të shoferëve të pirë dhe të alkoolit të tjerë që përfshinin shkelësit e disa shteteve.
Një nga problemet e raportuara me pajisjet e monitorimit të alkoolit ishte ngurrimi i oficerëve të provës dhe punonjësve të rastit për të marrë pjesë në program sepse ata nuk besonin se do të punonin.
Në Distriktin e 8-të Gjyqësor të Nju Jorkut, ata gjetën se nëse ata i bindën agjentët e dyshimtë që t'i veshin pajisjet dhe t'i provonin vetë, ata shpejt u bënë avokatë për programin.
SCRAM mund të ulë normat e recidivizmit
Një tjetër studim i financuar nga NHTSA shqyrtoi përdorimin e SCRAM dhe recidivizmit në mesin e autorëve të vozitjes së dehur dhe arriti në përfundimin se pajisja ishte efektive në monitorimin e apstinencës së alkoolit. Ai zbuloi se pajisja mund të zvogëlonte nevojën për provës ose zyrtarët e tjerë të gjykatave për të bërë monitorimin në shtëpi, duke çuar në ulje të shpenzimeve.
Studimi gjithashtu raportoi se shkelësit që mbeten të papërmbajtur gjatë programeve të trajtimit të alkoolit kanë rezultate më të mira në krahasim me ata që nuk janë monitoruar dhe nuk janë abstinencë.
burimet:
McKnight, AS, et al. "Monitorimi i alkoolit transdermal: Studimet e rasteve". (Raporti nr. DOT HS 811 603). Uashington, DC: Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostradë. (2012, gusht).
Tison, J., et al. " Studimi krahasues dhe vlerësimi i përdorimit të SCRAM, normat e recidivizmit dhe karakteristikat ". (Raporti nr. DOT HS 812 143). Uashington, DC: Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostradë. (2015, prill)